Остановка автомобиля
Однако без легкого ехидства обойтись не могу, и поэтому, если у Вас в голове еще не созрел один забавный вопрос, то задам его сам: «А как останавливаться-то???»
Предлагаю следующую последовательность действий по остановке автомобиля:
1. Указатели поворота направо, чтобы все знали Ваши намерения.
2. Взгляд в зеркало или (и) поворот головы назад направо, чтобы узнать, можно ли сейчас останавливаться, не помешаете ли Вы сзади идущей машине.
3. Принять поправее, дабы не остановиться посередине дороги.
4. Сцепление вниз, для кратковременного отделения двигателя от ведущих колес.
5. Тормоз, для плавного торможения и остановки машины.
6. Остановка - движение автомобиля прекратилось.
7. Рычаг коробки передач в нейтральное положение, с целью долговременного отключения двигателя от ведущих колес.
8. Рычаг стояночного тормоза наверх, для удержания машины на стоянке от самопроизвольного движения.
9. Сцепление наверх, поскольку двигатель теперь долговременно отделен от ведущих колес в коробке передач.
10. Тормоз наверх, так как теперь стояночный тормоз удерживает машину.
Далее Вы должны:
- выключить указатели поворота (если в процессе остановки они не выключились автоматически),
- выключить двигатель (или оставить его работающим, в зависимости от дальнейших планов).
На первых уроках по вождению автомобиля при движении с небольшой скоростью (не более 20 - 30 км/ч) лучше использовать ту последовательность остановки, которая здесь предложена - сначала сцепление, затем тормоз. Если поменять эти два пункта местами, то машина будет «дергаться», мотор глохнуть, а Вы нервничать. Позже, выполняя упражнения, требующие движения со средней и большой скоростью, последовательность этих действий необходимо изменить - сначала тормоз, а затем сцепление. По мере приобретения навыков вождения, при движении с различными скоростями, Вам придется использовать оба варианта действий в зависимости от конкретной ситуации.
Оглавление Дальше:
Стояночный тормоз
Вверх:
Подготовка к началу движения