Светофоры с дополнительной секцией
Особое внимание Вам надо обратить на перекрестки, оборудованные светофорами с дополнительными секциями. Часто начинающие водители не полностью понимают, что «говорит» им стрелка в дополнительной секции, включенная одновременно с тем или иным основным сигналом светофора. Давайте посмотрим на рисунки 94 и 95.
Как Вы думаете, куда Вам сейчас разрешено движение? Правильно, в этой ситуации на том и на другом перекрестке в данный момент движение разрешено только направо. Так в чем же разница?
Разница огромна! Сейчас мы с ней разберемся, только сначала несколько строчек нравоучений.
Если Вы хотите водить машину долго и безаварийно, нельзя смотреть на дорогу с мыслью: «Это мой светофор, моя полоса, моё...» Правильно мыслящий водитель обязательно думает обо всех других водителях и пешеходах, с которыми у него пересекается или сливается траектория движения.
«А какой знак установлен для водителя той машины, которая приближается ко мне справа? Будет ли тормозить водитель, который движется в 20 метрах передо мной, если сейчас замигает зеленый сигнал светофора?
Эти выводы относятся не только к зеленой стрелке направо, но и к любому другому направлению движения, указанному в дополнительной секции светофора.
Но это было только полбеды, есть еще одна большая проблема - неправильное распределение внимания во время поворота.
Надеюсь, Вы еще раз внимательно рассмотрели указанные рисунки, мысленно заменили знак 2.4 «Уступите дорогу» на светофор с красным сигналом и зеленой стрелкой направо, и Вам окончательно стало понятно, почему при повороте направо происходят аварии с названием «слегка въехал в багажник». Вместо того, чтобы контролировать дорогу в направлении своего движения, неразумный водитель слишком долго рассматривает машину слева и поэтому вслепую въезжает в остановившийся перед ним автомобиль.
Стоит повторить выводы, сделанные во второй главе второго раздела:
Водитель всегда должен смотреть в направлении движения своей машины.
Отводить взгляд в сторону от направления движения можно на срок не более 1 сек и только тогда, когда ситуация перед «носом» машины в ближайшие секунды гарантированно не изменится.
Иными словами, при повороте направо Вам надо удерживать себя от желания посмотреть налево до тех пор, пока впереди идущая машина не повернет, а Ваш автомобиль не приблизится к воображаемой границе пересечения проезжих частей. В этот момент можно и нужно бросить взгляд налево. Если машин слева нет или они есть, но Вы не создадите им помех, то можете спокойно продолжать поворот. Если машины есть, и Вы им явно помешаете, то надо остановиться, но только остановиться не кое-как, а в оптимальной позиции. Причем предварительно Вам надо будет значительно уменьшить скорость движения, чтобы в случае необходимости Вы смогли остановить свою машину плавно. Ведь следом за Вами может ехать тот водитель, который эту книгу еще не читал.
Оглавление Дальше:
Перекресток равнозначных дорог
Вверх:
Вождение в городе