Скорость движения и дистанция
Правила дорожного движения конкретно говорят, с какой скоростью Вы должны двигаться по дорогам: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил».
Ничего возразить не могу, все правильно. Но к этим высказываниям хочется добавить, что для каждой конкретной ситуации, каждый из водителей должен выбирать свою персональную скорость, с учетом своей водительской квалификации.
Можно сказать, что скорость движения по конкретному участку дороги определяется возможностями водителя:
Видеть и понимать дорожную обстановку (знаки и светофоры, действия других водителей и пешеходов, состояние покрытия дороги и многое другое).
Мыслить и своевременно принимать правильные решения (планировать свои действия и грамотно распределять их во времени и пространстве).
Успевать оперировать органами управления автомобилем (рулем, указателями поворота, передачами и т.п.).
На определенной скорости движения у каждого водителя поле зрения начинает заметно сужаться, мысль не успевает за сменой обстановки, а руки и ноги начинают делать всякие глупости.
Если во время поездки на учебной или уже на своей машине Вы отметите у себя вышеописанное состояние, знайте - эта скорость не Ваша! Надо тут же снижать ее до нормального состояния взгляда и мысли.
Причем разговор идет не о какой-то конкретной скорости, например, 120 км/ч, а о скорости как таковой. Что же касается цифр, то, на одном и том же участке дороги для одного водителя скорость 40 км/ч - это очень мало, а для другого может быть - очень много.
Поэтому никаких указаний по поддержанию конкретной скорости, для каких-либо конкретных условий, в этой книге Вы не найдете. Просто почаще контролируйте свое состояние, приближаясь к любому новому участку дороги.
Теперь о дистанции. В различных странах мира есть конкретные рекомендации относительно безопасной дистанции.
Например, в Англии - это «двухсекундный промежуток», в США - надо сосчитать «одна тысяча раз - одна тысяча два», во Франции - «трехсекундная дистанция».
Иными словами, Вам советуют оказаться около той точки, мимо которой только что проехала движущаяся перед Вами машина, через 2-3 секунды.
Согласен, рекомендация разумная. При любой скорости движения дистанция получается такой, которая обеспечивает безопасную остановку в случае, если впереди идущая машина вдруг резко затормозит. Но если на наших дорогах только и делать, что увлеченно отсчитывать секунды, то дистанция-то будет неплохой, но как быть со всем остальным?
Ведь нам надо искать знаки, спрятанные за деревьями и кустами, прогнозировать переключения сигналов светофора, выискивать глазами пешеходов, которые «мечтают» перебежать дорогу именно перед нашей машиной, объезжать ямы и колдобины на дороге, и прочие особенности нашей «национальной езды».
Поэтому вместо импортной системы «сухой математики» советую Вам развивать у себя чувства времени, скорости и расстояния.
Поверьте, Вы в состоянии именно чувствовать безопасную дистанцию, которая позволит Вам спокойно остановиться, если впереди идущая машина резко затормозит. Для этого надо только периодически задавать себе простой вопрос: «А какая у меня сейчас дистанция? Не слишком ли она мала или велика?» Причем это только на первое время. Позже достаточно будет лишь удерживать впереди идущую машину в поле своего периферического зрения, и оно Вам подскажет, оптимальная ли у Вас сейчас дистанция.
А на безопасных участках хороших дорог, которые начали у нас появляться, можно и проверить рекомендации «западной математики».
Оглавление Дальше:
Движение направо.
Вверх:
Вождение в городе